Nu het scheepsafvalstoffenverdrag voor de Rijn en binnenvaart in werking is getreden zijn er veel vragen over de afgifte en de ondertekening van de zogenaamde losverklaring.

Zoals intussen bekend is heeft het scheepsafvalstoffenverdrag, dat is uitgewerkt in het scheepsafvalstoffenbesluit, het doel om de binnenvaart duurzamer en milieubewuster te maken en daarbij de veiligheid voor de bemanning te vergroten. De binnenschipper kan dit niet alleen, ook de verladers, ontvangers en de los- en laadinrichtingen zijn in dit proces betrokken. Het besluit legt bij de bovengenoemde partijen een aantal verplichtingen op, die moeten worden nagekomen.

De verplichtingen

Allereerst is het een verplichting dat vervoerder zijn schip schoon aanbiedt aan de verlader. Deze verlader heeft samen met de ontvanger de verplichting om het schip weer in dezelfde toestand terug te brengen als dat de vervoerder het heeft aangeboden. Op zijn beurt heeft de los-en laadinrichting de verplichting om het schip na te lossen en vrij te houden van overslagresten en deze in te nemen. Kortom binnen de keten van het transport van lading heeft één ieder meerdere verplichtingen. Eén waarover veel gesproken wordt is het invullen, ondertekenen van de losverklaring.

Waarom een losverklaring

Om inzicht te hebben in de afvalstromen is het houden van administratie een must. Uit deze administratie moet blijken wat er met de restanten van de ladingen is gebeurd en of deze op de juiste wijze zijn afgeven en ingenomen. De losverklaring geeft hierbij inzicht of voldaan is aan de verplichtingen die voortkomen uit deel B van het besluit met betrekking tot de restanten van lading.

Wie stelt op, wie ondertekent

Na het lossen van schip wordt door de losinrichting aangeven op de losverklaring dat het schip nagelost of nagelensd is en voldoet aan de losstandaard. Ook wordt hierop aangegeven wat er met de restanten lading of het waswater, indien het schip gewassen dient te worden, gebeurd is. Na het invullen van de losverklaring ondertekent de losinrichting deze, als de schipper het hier mee eens is ondertekent hij de verklaring voor akkoord. Het besluit stelt dat er zonder een getekende losverklaring het schip niet mag varen.

Losverklaring bij eenheidstransport

Ook wanneer er sprake is van eenheidstransport, d.w.z. het schip vaart meerdere reizen met dezelfde soort lading zoals uitsluitend zand of grind, moet een losverklaring worden ingevuld. Daarnaast geldt dat er een verklaring van éénheidstransport aan boord moet zijn. Deze verklaring wordt afgegeven door de opdrachtgever. De verplichting tot schoonmaken vervalt hiermee. Uitgezonderd de eventuele verplichting om regen en of buiswater wat in het laadruim is gekomen in te nemen of te laten innemen.